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根据《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)规定的标准，电动自行车主要应符合以下条件：一是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮；二是具有良好的脚踏骑行功能，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车；三是最高车速不大于20公里/小时；四是整车质量(重量)不大于40公斤。这个技术标准经过前段时间的媒体宣传，在广大市民中可以说已经是耳熟能详了，如果超出这个标准的电动车就会被列为“超标电动车”，并按机动车来管理。

　　　前段时间，为加强电动车交通安全管理，柳州交警部门出台了整治电动自行车交通违法行为的具体措施，并呼吁市民不要购买超标电动车。尽管在媒体上这样劝告已经无数次，但购买超标电动车的市民仍然络绎不绝，不少市民认为，只要交警不禁止超标电动车上路，就可以照骑不误，然而，驾驶超标电动车是否违法？超标电动车发生事故该如何认定责任？这些隐藏在超标电动车背后的法律风险往往被市民所忽视。　

　　风险之一：违法驾驶风险

　　有些市民认为，驾驶超标电动车只要不闯红灯、按车道行驶、不走禁行，规规矩矩上路行驶就不应该担心交警处罚了，殊不知超标电动车上路行驶，由于其没有号牌、没有按照规定进行定期检验、不购买交强险等等，其实，从车子上路走出的第一步，驾驶人就已经是违法行驶了。

　　据了解，我国的交通法规对车辆的管理是以非机动车和机动车来划分的，两种不同的车辆法规对驾驶人的驾驶许可、车辆的安全技术状况以及行驶的线路都有不同的要求，以及车辆上路行驶过程中出现的交通违法、交通事故处理的方式也不同。

　　那么，驾驶超标电动车上路行驶违反了《道路交通安全法》那些条款的规定呢？据交警介绍，第一，根据《道路交通安全法》第八条的规定，国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。机动车没有进行登记，就没有上路行驶的权利，违反这条规定，可以对驾驶人处以200元以下罚款，记三分，并依法扣留无牌机动车。

　　第二，超标电动车属于机动车，必须持有摩托车驾驶证后方能驾驶，无机动车驾驶证驾驶机动车的，可以对违法行为人处以200元以上、2000元以下罚款，并处以15日以下行政拘留。

　　第三，驾驶超标电动车还有其他交通违法行为的，如：闯红灯、走禁行、酒后驾驶、不按车道行驶、不戴安全头盔等等，还可以按照机动车违法行为处罚标准进行查处。　　　　　　　　　　　　　　

　　风险之二：交通肇事追责风险

　　由于超标电动车没有号牌，如果加上驾驶人无证驾驶，一旦发生交通事故，驾驶人还将面临巨大的交通肇事追责风险。

　　今年1月10日12时45分左右，在跃进路柳北环卫所附近路段，驾驶人莫某驾驶无号“王派”牌电动车由西向南右转弯时，与一辆由北向南行驶的“东风”牌重型自卸货车相撞，造成电动车驾驶人莫某经送医院抢救无效于当日死亡。

　　事故发生后，交警对现场进行了勘查，并对莫某所骑的电动车进行鉴定，交警发现，莫某驾驶的电动车既没有脚踏板装置，重量也超过40公斤，电机输出功率超过了240瓦，显然超出了电动自行车的技术标准，交警认定莫某驾驶是机动车（也称电动摩托车）。据此，交警部门认定电动摩托车驾驶人莫某有驾驶无号牌摩托车上路行驶、无驾驶证驾驶机动车、驾驶摩托车不戴安全头盔等交通违法行为，莫某的违法行为及过错在该事故中作用较大，因此，交警对此事故作出了认定，电动摩托车驾驶人莫某负事故主要责任，重型自卸货车司机负次要责任。

　　据交警介绍，从上述案例来看，莫某驾驶的电动车属“机”还是属“非”对事故认定起到至关重要的作用，如果莫某驾驶电动车符合标准，那么莫某就不存在驾驶无牌摩托车、无证驾驶、不戴安全头盔的交通违法行为了，在事故中莫某承担的事故责任就会大幅度减少。

　　交警提醒市民，这些超标电动车，不但给路面交通管理带来了很大的难度，也对自身和他人安全带来了隐患。而且违规上路违反交通法规致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失，负事故全部或主要责任的，同样可以成为交通肇事罪的主体，交通肇事罪主体可处拘役、3年以下有期徒刑、3年至7年有期徒刑、7年以上有期徒刑等4种刑罚。所以，市民购买电动自行车时，千万别买那些超标车。